La principale nouveauté est le Puma 225 plus puissant (195 ch à la pdf) et la transmission à variation continue, la seule disponible sur ce dernier modèle. Elle est offerte en option sur les modèles Puma 210, Puma 195, Puma 180 et Puma 165, qui sont équipés de façon standard avec une transmission powershift.

La transmission CVT profite d'une dizaine d'années d'utilisation en Europe. Elle a dû cependant être modifiée pour notre marché pour permettre aux tracteurs d'accommoder un espacement des roues de 1,5 m (60 pouces), ceci afin de satisfaire aux exigences du maïs.

Les Puma CVT peuvent circuler sur la route avec un moteur qui tourne à 1250 tours par minute. Ils reçoivent de série l'économiseur de carburant APM qui gère le moteur et la transmission en fonction d'un usage économique du carburant. À cela s'ajoute une pdf économique qui autorise une révolution de 1000 tours par minute à seulement 1700 tours au moteur. Très facile d'opération, la nouvelle transmission à variation continue est actionnée à partir d'un levier incorporant six fonctions. Celui-ci fait partie du panneau de commande intégré à l'accoudoir dont la hauteur peut s'ajuster électriquement sur certains modèles. L'inverseur de marche est disponible à gauche ou à droite au gré du conducteur.

Les nouveaux Puma sont animés par un moteur de Case IH de 6,75 litres, capable de produire un surplus de puissance jusqu'à 35 ch après une surcharge sur le système hydraulique ou la prise de force. Les prises hydrauliques s'inspirent de celles équipant les Magnum. Les Puma sont prêts à recevoir les équipements pour l'agriculture de précision AFS AccuGuide et le moniteur couleur AFS Pro 600. Ils arriveront sur notre marché au printemps 2009.

Pour y jeter un coup d'oeil : www.youtube.com/watch?v=WW8RUsmR2v8